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空壓機(jī)設(shè)備故障按技術(shù)性原因，可分為三大類(lèi)：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障。

一、設(shè)備故障的分類(lèi)

1、磨損性故障

由于運(yùn)動(dòng)部件磨損，在某一時(shí)刻超過(guò)極限值所引起的故障。

所謂磨損是指機(jī)械在工作過(guò)程中，互相接觸做相互運(yùn)動(dòng)的對(duì)偶表面，在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。

2、腐蝕性故障

腐蝕性故障主要是指金屬腐蝕。

金屬腐蝕的狀態(tài)常見(jiàn)的有八種：均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。

金屬腐蝕的原因可分化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕三類(lèi)。

化學(xué)腐蝕：金屬和周?chē)橘|(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。

電化學(xué)腐蝕：金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過(guò)程中有電生。

物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。

3、斷裂性故障

主要可分機(jī)械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。

機(jī)械疲勞斷裂：由彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等疲勞導(dǎo)致的金屬斷裂。

熱疲勞斷裂：由高溫疲勞等導(dǎo)致的金屬斷裂。

塑性斷裂：塑性斷裂是由過(guò)載斷裂和撞擊斷裂所引起。

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初次開(kāi)啟擠出機(jī)螺桿空壓機(jī)，大家應(yīng)當(dāng)留意些哪些?這應(yīng)該是許多 空壓機(jī)檢修人員和大多數(shù)顧客(空壓機(jī)運(yùn)維管理人員)非常關(guān)心的難題。工作壓力，溫度，壓差，加卸載掉繼電器，電機(jī)過(guò)電流量，欠工作電壓等安全性連動(dòng)設(shè)備是不是合格。

1.卸除木枕，墊塊與包箍及其一些支撐點(diǎn)等當(dāng)場(chǎng)純?cè)诘呐K物。

2.空壓機(jī)整體機(jī)身內(nèi)外的一些較為雜的物件，物品，有機(jī)化學(xué)腐蝕物件。如火機(jī)，鹽酸等物。

3.工作壓力，溫度，壓差，加卸載掉繼電器，電機(jī)過(guò)電流量，欠工作電壓等安全性連動(dòng)設(shè)備是不是合格。

4.油槽的油要加滿(mǎn)，否者會(huì)造成高溫，比較嚴(yán)重?fù)p壞電機(jī)轉(zhuǎn)子。

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機(jī)濾油器的更換

新選購(gòu)的設(shè)備，在一次運(yùn)作500h之后，要立即更換汽車(chē)機(jī)油芯，更換新的濾芯設(shè)備好是再加上螺桿機(jī)汽車(chē)機(jī)油，濾芯密封性后得用兩手?jǐn)Q泵油濾座，而且要扭緊。每1500h-1800h更換新濾芯，好是與此同時(shí)更換螺桿機(jī)油，在艱苦環(huán)境時(shí)應(yīng)用應(yīng)減少更換周期時(shí)間。而且禁止應(yīng)用到期的汽車(chē)機(jī)油濾芯，到期的務(wù)必立即更換，不然因?yàn)闉V芯阻塞比較嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重危害。

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